SUV市场热度或仍在?1-8月乘用车销量同比跌123%

发布日期:2019-09-12 16:53   来源:未知   阅读:

  8月,乘用车销量为165.3万辆,环比增长7.9%,同比下降7.7%。1-8月,乘用车共销售新车1332.2万辆,同比下降12.3%,降幅比1-7月略有收窄。

  分车型来看,与上年同期相比,8月只有SUV整体市场销量有所回暖,呈小幅同比增长趋势。中汽协表示,这或说明了SUV车型市场热度仍在。

  但同时应看到,8月自主SUV销量同比下降5.8%,市场份额为49.9%。中汽协表示,此前自主品牌抓住了SUV市场红利,如今合资企业SUV车型涌现,未来自主品牌SUV保持50%以上市占率所面临的压力较大。

  此外,8月新能源车市场销量继续下滑,根据数据,8月新能源车产销分别同比下降12.1%和15.8%。当然,前8月,新能源车销量为79.3万辆,仍然保持了32.0%的同比增长态势。

  1、1-8月,乘用车共销售新车1332.2万辆,同比下降12.3%,降幅比1-7月略有收窄。

  2、8月SUV整体市场销量有所回暖,同比增长1.5%。但8月自主品牌SUV销量同比下降了5.8%。

  3、8月,新能源汽车销量继续下滑,同比下降15.8%。但1-8月,新能源车销量为79.3万辆,仍然保持了32.0%的同比增长态势。

  8月,乘用车销量环比呈小幅增长,同比依然下降。8月,乘用车销量为165.3万辆,环比增长7.9%,同比下降7.7%。分车型来看,与去年同期相比,SUV销量依然呈小幅增长,其他品种继续下降。

  中汽协表示, SUV车型或将成为首个将同比降幅收窄为10%以下的细分市场。

  1-8月,乘用车共销售新车1332.2万辆,同比下降12.3%。降幅比1-7月略有收窄。分车型来看,与1-7月相比,四大类乘用车品种销量延续了下降趋势,但除轿车外,其他三大类品种降幅均比1-7月有所收窄。

  具体来看,轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12.6%;SUV产销比上年同期分别下降13.9%和10.0%;MPV产销比上年同期分别下降23.3%和22.9%;交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.5%。

  8月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售179.1万辆,占汽车销售总量的91.5%。与上月相比,十家企业销量呈不同程度增长,其中北汽、长城和奇瑞增速更快。

  1-8月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1442.9万辆,占汽车销售总量的89.6%。与上年同期相比,长城和华晨销量继续保持小幅增长,其他八家企业均呈下降,其中长安、吉利和上汽降幅更为明显。

  8月,中国品牌乘用车市场占有率环比略增,同比小幅下降,共销售61.4万辆,环比增长10.3%,同比下降10.2%,占乘用车销售总量的37.2%,占有率比上月提升0.8个百分点,比上年同期下降1.1个百分点。

  在外国品牌中,与上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月;与上年同期相比,德系、日系销量微增,其他外国品牌均呈明显下降。

  8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、49.9%和70.4%,与上月相比,中国品牌轿车占有率略有下降,中国品牌SUV和MPV有所提升。

  1-8月,中国品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.5个百分点。在外国品牌中,与上年同期相比,日系品牌乘用车销量为唯一增长,其他外国品牌均呈下降。1-8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%,依然低于同期。

  1-8月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售478.7万辆,占轿车销售总量的73.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,广汽本田、北京奔驰和广汽丰田销量保持较快增长,其他企业有所下降。1-8月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售322.3万辆,占SUV销售总量的56.3%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,吉利控股、长安汽车、上汽通用和上汽股份销量有所下降,其他六家企业呈不同程度增长,一汽大众销量增长超过100%,表现最为突出。

  8月,新能源汽车产量为8.7万辆,环比增长2.9%,同比下降12.1%。新能源销量为8.5万辆,环比增长6.4%,同比下降15.8%。其中,纯电动汽车生产完成7.4万辆,比上年同期增长2.2%;销售完成6.9万辆,比上年同期下降6.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.6万辆,比上年同期分别下降49.8%和41.3%。

  1-8月,新能源汽车产量79.9万辆,同比增长31.6%。新能源汽车销量为79.3万辆,同比增长32.0%,增速比1-7月继续回落。其中,纯电动汽车产销分别完成64.3万辆和62.9万辆,比上年同期分别增长41.4%和40.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和16.3万辆,比上年同期分别增长1.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1194辆和1125辆,比上年同期分别增长7.0倍和7.3倍。

  在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销增速均超过40%,仍然高于行业,插电式混合动力汽车增速均低于6%,市场表现明显不如纯电动汽车。

  2019年8月,我国动力电池装车量共计3.5GWh,同比下降17.1%,环比下降26.4%。其中三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池装车量分别为2.7GWh、 0.6GWh、3.2MWh和5.1MWh。8月份纯电动乘用车产量小幅增长,带动三元电池装车量环比上升30.5%,磷酸铁锂电池受纯电动客车产量大幅下降影响,装车量环比下降74.6%。

  1-8月,我国动力电池装车量累计38.2GWh,同比累计增长65.7%,其中三元电池装车量累计26.1GWh,占总装车量68.4%,同比累计增长90.0%;磷酸铁锂电池装车量累计11.0GWh,占总装车量28.8%,同比累计增长27.2% 。

  8月,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.8GWh、3.0GWh和3.2GWh,占总装车量比分别为80.8%、87.1%和93.9%。1-8月,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为28.9GWh、30.6GWh和 33.6GWh,占总装车量比分别为75.6%、80.1%和88.1%。

  从1-8月销量情况来看,车市整体下行压力依然较大。8月仅SUV销量呈现同比增长,其余车型均下降。而随着合资品牌布局SUV市场,自主品牌SUV市场也面临了较大的压力。未来,车市竞争将越来越激烈,弱势车型也必将逐步被淘汰。

  此外,8月新能源汽车产销同比继续呈现下降态势,且降幅扩大,补贴退坡政策或为主要因素。对于新能源汽车市场,明年,各家车企更应理性并合理调整自身情况,以应对新能源车补贴政策的正式退坡。

  当然,金九银十是车市传统旺季,乘用车市场或将迎来相对较好发展态势,但此前国五国六政策切换,已提前释放了一批消费购买力,因此,金九银十到底会对车市产生怎样的影响,仍然是个未知数。管家婆心水论坛www.6831.com